Análisis de daños
DamageScope
Análisis visual de daños de principio a fin. De la segmentación a la estimación de la reparación.
El problema
Lo lento no es la valoración. Es leer las fotografías.
El perito abre un siniestro, revisa las fotografías una a una y anota qué piezas están dañadas antes de empezar a emitir cualquier criterio sobre el expediente.
Nada de eso es criterio pericial, y sin embargo no hay dos peritos que trabajen igual: las mismas fotografías dan una lista de piezas distinta, y una estimación distinta, según quién las abra.
Qué entra y qué sale
Entran fotografías; salen un registro de daños y una estimación de reparación.
- Fotografías del siniestro
- Fotografías corrientes de móvil del exterior del vehículo, varios ángulos del mismo coche.
- Nada más
- Sin datos del vehículo con los que cotejar, sin imágenes anotadas y sin plantilla de captura.
- El daño, localizado
- Una entrada por daño, trazable hasta el polígono de la fotografía de la que procede.
- La decisión de reparación
- Reparar o sustituir para cada pieza dañada, con el método, las horas de mano de obra, el coste previsto y el riesgo.
- Un resumen redactado
- Los mismos hallazgos en texto corrido, listos para incorporarse al expediente del siniestro.
El trabajo se envía y se recoge después; una valoración completa espera varias fotografías del mismo vehículo.
Capacidades
Segmentación de daños exteriores
Detecta y enmascara todas las zonas de daño visibles con precisión de píxel.
Tipo de daño y análisis de gravedad
Clasifica el daño (abolladura, rayón, etc.) y le asigna puntuaciones de gravedad objetivas.
Decisión y previsión
Genera decisiones de reparar o sustituir, previsiones de coste de mano de obra y resúmenes en texto.
La parte difícil
Lo difícil no es encontrar una abolladura.
El coche del contrario
El coche asegurado y el del tercero comparten encuadre. El daño que no se puede atribuir a uno de ellos se descarta; no se suma a la lista del coche equivocado.
Daños que cruzan la junta entre piezas
Un rayón pasa del guardabarros a la puerta; una fisura va del parachoques al faro. Cada daño se asigna según cómo se solapa su forma con la pieza, y las asignaciones débiles se descartan.
Una gravedad que aguanta la discusión
Si se pide una opinión sobre lo grave que es una abolladura, la respuesta cambia de una ejecución a otra. Aquí, en cambio: este tipo de daño, esta proporción medida de esta pieza, por tanto esta banda.
Dónde decide una persona
Prepara la decisión. No la toma.
Cuando no ha podido mirar
El registro distingue «sin daños detectados» de «no evaluable», e indica qué fotografías no ha podido aprovechar.
Revisa su propio relato
El resumen redactado se coteja pieza por pieza con la evidencia visual, y las discrepancias se muestran en lugar de limarse.
Usted decide dónde acaba la automatización
Cada valor lleva su propia puntuación de confianza. Dónde se traza la línea entre lo automático y lo revisado es decisión suya, no nuestra.
Para quién es
Seguros
Equipos de siniestros de auto que necesitan la misma calidad de valoración en todos los expedientes, no en una muestra.
Flotas y alquiler
Informes de estado de devolución en los que cada roce lleva asociada una pieza, una banda de gravedad y las horas necesarias para repararlo.
Inspección y remarketing
Informes de estado elaborados con un único criterio, con la evidencia de cada hallazgo unida a su imagen.
Cómo encaja
Empiece por un flujo de trabajo, no por toda la plataforma.
Envíe las fotografías
Envíe las imágenes de un siniestro a través de la API y recoja el registro cuando termine la valoración.
Enrute según la confianza
Sitúe el umbral donde esté su apetito de riesgo: los expedientes claros siguen su curso y los dudosos llegan a una persona con el motivo adjunto.
Conserve el registro
La valoración son datos estructurados, exportables como documento, y deja constancia del esquema de clasificación con el que se produjo.
Se pueden añadir fotografías a un expediente existente y volver a ejecutar la valoración, de modo que un siniestro que llega por partes sigue siendo un único registro.
Preguntas frecuentes
¿Qué es DamageScope?
DamageScope es el flujo de trabajo de valoración de daños de Archmir. Toma fotografías de un vehículo dañado y devuelve un registro estructurado: cada daño segmentado con precisión de píxel, atribuido a una pieza exterior concreta y clasificado por gravedad, con la decisión de reparar o sustituir, las horas de mano de obra, el coste previsto y el riesgo.
¿Qué tengo que enviar?
Fotografías corrientes del exterior del vehículo, tomadas con un móvil y con varios ángulos del mismo coche. No hace falta protocolo de captura, ni imágenes anotadas, ni los datos del vehículo.
¿Sustituye al perito?
No. Elimina el trabajo mecánico, de modo que el perito abre un registro ya preparado en lugar de una carpeta de fotografías. El umbral a partir del cual un expediente se resuelve solo lo fija usted.
¿Cómo sé que acierta?
La gravedad se deriva del tipo de daño y de la proporción medida de la pieza afectada, así que la misma fotografía da siempre la misma banda. No publicamos ninguna cifra de precisión: mídalo con expedientes que ya haya liquidado.
¿Qué no hace?
Valora el exterior visible. El daño oculto bajo una pieza se marca para inspección física en lugar de darse por confirmado, y las fotografías demasiado malas para leerse se comunican como tales, en lugar de suponer lo que muestran.
Por dónde empezar
Tome una carpeta de siniestros que ya haya tramitado y compare el registro, las horas y la estimación con lo que escribió su perito.
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