تحليل الأضرار
DamageScope
تحليل بصري للأضرار من البداية إلى النهاية. من التجزئة إلى تقدير الإصلاح.
المشكلة
ليس التقييم هو الجزء البطيء، بل قراءة الصور.
يفتح الخبير المعاين المطالبة، ويمرّ على الصور واحدة تلو الأخرى، ويدوّن الأجزاء المتضرّرة قبل أن يبدأ أي حكم على المطالبة نفسها.
لا شيء في ذلك حكمٌ مهني، ومع ذلك لا يعمل خبيران بالطريقة نفسها؛ فتنتج الصور ذاتها قائمة أجزاء مختلفة وتقديراً مختلفاً بحسب من فتحها.
المدخلات والمخرجات
صور تدخل، وسجلّ أضرار وتقدير إصلاح يخرجان.
- صور المطالبة
- تصوير عادي بالهاتف لخارج المركبة، وعدّة زوايا للسيارة نفسها.
- ولا شيء غير ذلك
- لا بيانات مركبة تُطابَق عليها، ولا صور موضوعة عليها علامات، ولا قالب تصوير.
- الضرر محدّد الموضع
- سطر لكل ضرر، يمكن تتبّعه إلى المضلّع المرسوم على الصورة التي جاء منها.
- قرار الإصلاح
- إصلاح أو استبدال لكل جزء متضرّر، ومعه الأسلوب وساعات العمالة والتكلفة المتوقّعة والمخاطر.
- ملخّص مكتوب
- النتائج نفسها بصياغة نصية، جاهزة لتُوضع في ملف المطالبة.
يُرسَل العمل ثم تُستلَم نتيجته لاحقاً، والتقييم الكامل يفترض عدّة صور للمركبة نفسها.
القدرات
تجزئة الأضرار الخارجية
يكشف كل مواضع الضرر الظاهرة ويحدّدها بأقنعة على مستوى البكسل.
تحليل نوع الضرر وشدّته
يصنّف الضرر (انبعاج، خدش، وغيرها) ويمنحه درجات شدّة موضوعية.
القرار والتوقّع
يولّد قرار الإصلاح أو الاستبدال، وتوقّعات تكلفة العمالة، وملخّصات نصية.
الجزء الصعب
الصعوبة ليست في العثور على انبعاج.
سيارة الطرف الآخر
تجتمع سيارة المؤمَّن له وسيارة الطرف الثالث في لقطة واحدة. والضرر الذي يتعذّر ربطه بإحداهما يُستبعَد، ولا يُضاف إلى قائمة السيارة الخطأ.
ضرر يعبر الفواصل بين الأجزاء
خدش يمتدّ من الرفرف إلى الباب، وشرخ يسري من المصدّ إلى المصباح الأمامي. يُنسَب كل ضرر بحسب مقدار تداخل شكله مع الجزء، ويُسقَط الإسناد الضعيف.
شدّة تصمد أمام الجدل
إن سألت عن رأي في شدّة انبعاج تغيّرت الإجابة من تشغيل إلى آخر. أمّا هنا فالمعادلة ثابتة: هذا النوع، وهذه النسبة المقيسة من الجزء، إذن هذه الدرجة.
أين يبقى القرار للإنسان
يهيّئ القرار، ولا يتّخذه.
حين تعذّر النظر
يفصل السجلّ بين «لم يُعثر على ضرر» و«تعذّر التقييم»، ويسمّي الصور التي لم يتمكّن من استخدامها.
يراجع روايته الخاصة
يُطابَق الملخّص المكتوب مع الدليل البصري جزءاً جزءاً، ويُظهَر أي اختلاف بدل تمريره بهدوء.
أنت تحدّد أين تتوقّف الأتمتة
لكل قيمة درجة ثقة خاصة بها. وموضع الخط الفاصل بين ما يمرّ تلقائياً وما يُراجَع قرارك أنت، لا قرارنا.
لمن هذا المنتج
التأمين
فرق مطالبات المركبات التي تحتاج جودة تقييم واحدة في كل ملف، لا في عيّنة منها.
الأساطيل والتأجير
سجلّات حالة الاستلام، حيث يحمل كل خدش سطحي اسم الجزء ودرجة الشدّة وساعات إصلاحه.
المعاينة وإعادة التسويق
تقارير حالة تُنتَج بمعيار واحد، ودليل كل نتيجة مرفق بصورته.
كيف يتكامل مع عملك
ابدأ بمسار عمل واحد، لا بالمنصّة كاملة.
أرسل الصور
أرسل صور المطالبة عبر API، واستلم السجلّ حين ينتهي التقييم.
وجّه الملفات بحسب درجة الثقة
ضع الحدّ الفاصل عند حدود قبولك للمخاطر: تمضي الملفات الواضحة، وتصل الملفات الحدّية إلى موظّف ومعها سبب التحويل.
احتفظ بالسجلّ
التقييم بيانات منظّمة يمكن تصديرها مستنداً، ويسجّل نظام التصنيف الذي أنتجه.
يمكن إضافة صور إلى ملف قائم وإعادة تشغيل التقييم، فتبقى المطالبة الواصلة على دفعات سجلّاً واحداً.
أسئلة تُطرح علينا
ما هو DamageScope؟
DamageScope هو مسار عمل تقييم أضرار المركبات لدى Archmir. يأخذ صور المركبة المتضرّرة ويعيد سجلّاً منظّماً: كل ضرر مجزّأ على مستوى البكسل، منسوباً إلى جزء خارجي مسمّى ومصنّفاً بدرجة شدّته، مع قرار الإصلاح أو الاستبدال وساعات العمالة والتكلفة المتوقّعة والمخاطر.
ما الذي أحتاج إلى إرساله؟
صور عادية بالهاتف لخارج المركبة، وعدّة زوايا للسيارة نفسها. لا يلزم بروتوكول تصوير، ولا صور موضوعة عليها علامات، ولا بيانات عن المركبة.
هل يحلّ محلّ الخبير المعاين؟
لا. يلغي الجولة الآلية المتكرّرة، فيفتح الخبير سجلّاً جاهزاً بدل مجلّد صور. أمّا الحدّ الذي تمرّ عنده الملفات تلقائياً فأنت من يضعه.
كيف أتأكّد أنه صحيح؟
تُشتقّ درجة الشدّة من نوع الضرر ومن النسبة المقيسة للجزء المتأثّر، فتعطي الصورة نفسها الدرجة نفسها في كل مرّة. ولا ننشر رقماً للدقة؛ قِسه على ملفات سبق أن سوّيتها.
ما الذي لا يفعله؟
يقيّم الظاهر من الهيكل الخارجي. أمّا الضرر تحت الجزء فيُؤشَّر عليه للمعاينة الحسّية بدل تأكيده، والصور التي يتعذّر قراءتها يُبلَّغ عنها ولا تُخمَّن.
من أين تبدأ
خذ مجموعة مطالبات سبق أن عالجتها، وقارن السجلّ والساعات والتقدير بما كتبه خبيرك.
تفعيل DamageScope