Dos peritos, un coche, dos informes
Una empresa de peritaje vende consistencia; una plataforma de remarketing vende un anuncio que el comprador no va a discutir. A ambas se las juzga por lo mismo —dos profesionales cualificados que miran un mismo vehículo deberían escribir el mismo informe— y la variación entre ellos rara vez tiene que ver con la competencia. Un perito describe una pieza como rozada y el siguiente la describe como rayada; uno fotografía la aleta desde un ángulo que oculta el pliegue; uno toma el acabado de la descripción del vendedor y el otro del coche.
Para cuando un comprador impugna el anuncio, la prueba que lo resolvería nunca se capturó con un criterio que permita compararla.
Qué cambia, flujo a flujo
Identidad y especificación. CarScope lee la matrícula, el número de bastidor (VIN) y las marcas del parabrisas en las propias fotografías, y perfila el tipo de carrocería, el acabado, el rango de año-modelo y el equipamiento. La medida de los neumáticos, la profundidad del dibujo y el cuentakilómetros salen de los primeros planos. La ficha del anuncio se monta a partir del coche, en lugar de teclearse a partir de lo que cuenta el vendedor.
Calidad de la captura. ImageScope indica, fotografía a fotografía, aquello sobre lo que de otro modo se discute después: iluminación, desenfoque, reflejos de la superficie, ángulo de visión, proximidad de la cámara y si el encuadre muestra el exterior o el habitáculo. Los reflejos son el factor que decide si un brillo sobre una pieza se lee como daño.
Daños con un único criterio. DamageScope enmascara a nivel de píxel cada zona de daño, la clasifica dentro de un conjunto cerrado de tipos y la atribuye a una pieza exterior concreta, de una taxonomía de más de 30. La gravedad se deriva del tipo y de la proporción medida de la pieza afectada, no de una opinión, así que la misma fotografía produce la misma banda. Cada hallazgo lleva una decisión de reparar o sustituir, un método sugerido y una estimación de horas de mano de obra.
Documentación leída con un único criterio. ArchDoc califica si la imagen de un documento es legible antes de leerla, y después extrae los campos que importan para ese tipo de documento, con la imagen de origen unida al valor. Un identificador que no aparece en el texto impreso en la página se marca para confirmación en lugar de darse por cierto.
La segunda lectura. ExpertArch lee el expediente terminado —fotografías, hallazgos de daños, perfil del vehículo y campos de los documentos, todo junto— y separa lo verificado de lo incierto y de lo que falta. El informe sale con sus lagunas ya señaladas, lo que resulta más barato que si las señala el comprador.
El artefacto es la propuesta
Un informe de estado, la ficha de un anuncio, un expediente de disputa: ninguno mejora porque un modelo sea preciso en abstracto. Mejoran porque cada línea está estructurada, es comparable y va unida a la imagen de la que procede, de modo que el informe deja de ser lo que escribió un perito y pasa a ser un registro que el siguiente perito, el comprador y quien arbitre leen de la misma manera.
Dónde se queda la persona, y qué se rechaza
La plataforma prefiere no devolver nada antes que adivinar una matrícula que no puede leer con limpieza, y las lecturas en detalle necesitan el primer plano: sin fotografía del número de bastidor, no hay número de bastidor; sin fotografía del neumático, no hay profundidad de dibujo. «No se ha encontrado nada» y «no se ha podido evaluar» siguen siendo resultados distintos, y las imágenes inservibles se nombran, así que el silencio nunca se confunde con un vehículo sin daños.
No se emite ninguna calificación y nada se aprueba de forma automática. Cada valor lleva una puntuación de confianza, que es lo que permite a cada empresa fijar dónde se detiene su propia automatización, pero la calificación, el precio y la firma se quedan con el perito.
Cómo empieza
Los flujos de trabajo se invocan de forma independiente, así que un primer despliegue no tiene que ser el pipeline completo. La mayoría de las operaciones empiezan por donde el registro es más débil —la calificación de la captura y la identificación del vehículo, sobre las fotografías que su gente ya toma— y después extienden el alcance a los daños y a los documentos, una vez comparada la salida con sus propios expedientes ya cerrados.